來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2025-06-09 字體：
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近日，中船集團(tuán)旗下多家船企完成多個節(jié)點(diǎn)，以生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)干實(shí)績奮力實(shí)現(xiàn)“雙過半”目標(biāo)。
交付 ｜11.5萬噸成品油船
6月4日，大連造船山船重工為希臘船東建造的11.5萬噸阿芙拉型成品油船首制船“羅德”號命名交付。
該船是山船重工建造的新一代綠色環(huán)保阿芙拉型成品油船，應(yīng)用范圍靈活，具有良好的適港性和適航性；采用大船研究院詳細(xì)設(shè)計(jì)，其操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能綠色環(huán)保的性能均優(yōu)于同類型船舶，具有較強(qiáng)市場競爭力。
奮斗 ｜接連實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)成果
9200DWT不銹鋼化學(xué)品船
6月5日，武昌造船聯(lián)合中船貿(mào)易與上海中遠(yuǎn)海能化工運(yùn)輸有限公司簽訂1艘9200DWT不銹鋼化學(xué)品船合同。該型船是適用于全球航行的成品油/化學(xué)品船，滿足Tier III排放的要求，與同型船相比具備更低的油耗、更高的裝載量和更大的艙容；滿足智能船舶要求，能在岸基實(shí)現(xiàn)對船舶的全方位監(jiān)測，是集技術(shù)領(lǐng)先、綠色環(huán)保的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船。
風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號船
6月5日，由武昌造船為法國路易達(dá)孚航運(yùn)集團(tuán)公司建造的風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船2號船順利實(shí)現(xiàn)上船臺節(jié)點(diǎn)，正式轉(zhuǎn)入船臺搭載階段。自該船開工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極發(fā)揮“四位一體”協(xié)同效能，充分運(yùn)用批量船型建造管理優(yōu)勢，在全面總結(jié)首制船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)對建造工藝和生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化，強(qiáng)化分段建造精度管控，大力推進(jìn)精益生產(chǎn)和工藝工法創(chuàng)新。通過系列舉措，2號船分段制造效率實(shí)現(xiàn)顯著提升，其中，帶綁扎件部件制造效率提升42%，分段制造效率提升20%左右。
14000DWT不銹鋼化學(xué)品船
近日，武昌造船建造的14000DWT不銹鋼化學(xué)品船主船體綜合布置順利通過專家評審。評審專家組從用戶需求、船舶設(shè)計(jì)、建造慣例、安全規(guī)范等維度出發(fā)，提出多項(xiàng)優(yōu)化建議，船東代表對該船主船體綜合布置給予高度認(rèn)可。目前，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正與各制造部門密切配合，進(jìn)一步優(yōu)化建造工藝細(xì)節(jié)，確保項(xiàng)目按期開工并順利推進(jìn)。
南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋西支主橋
近日，由武昌造船重工公司參建的昌九高鐵控制性工程南昌揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋單孔320米跨西支主橋順利合龍，項(xiàng)目建設(shè)向著全線通車目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)一步。該大橋共45節(jié)主梁，鋼梁節(jié)段為雙層結(jié)構(gòu)，寬度達(dá)到40米，高度為15.6米，節(jié)段最大重量達(dá)到970噸。
提速 ｜一塢三船同步建造
6月6日，北海造船為CMB.TECH建造的2艘21萬噸氨雙燃料散貨船（BC210K-45/54號船）在2號船塢成功舉行鋪底儀式，與該系列船的首艘21萬噸氨雙燃料散貨船同塢建造。項(xiàng)目組將充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，組織各部門協(xié)同攻堅(jiān)，確保氨雙燃料船舶建造的安全、質(zhì)量、設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈穩(wěn)定、生產(chǎn)等各方面高效推進(jìn)，以提升出塢完整性為核心目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)“三通一排、四機(jī)一爐”等精益管理項(xiàng)目提升，保障生產(chǎn)計(jì)劃精準(zhǔn)執(zhí)行。
| 來 源：大連造船/武昌造船/北海造船
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對：曹山泉
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
